Масло для винтовых компрессоров. Отвечаем на основные вопросы
Сегодня компрессоры широко применяются во всех сферах деятельности человека: промышленности, строительстве, быту, медицине и т.д. Для того, чтобы такое оборудование работало как можно дольше и без перебоев требуется особое внимание уделять обслуживанию и используемым смазочным материалам. В данной статье поговорим о масле для винтового компрессора. Ответим на вопрос для чего оно и какие его основные функции
Винтовые компрессоры относятся к ротационному оборудованию. В основе принципа их работы лежит вращение двух роторов, которые и являются винтами. С момента изобретения модели винтовых компрессоров много раз модернизировались и изменялись, но принцип действия остался прежним.
Двигатель при помощи системы привода приводит в движение винтовую пару. Затем в нее поступает очищенный посредством фильтра воздух, где происходит смешивание с маслом. Благодаря этому создается масляный клин между роторами. При вращении этих винтов газ сжимается и повышается давление. После этого газомасляная смесь попадает в специальную емкость, где происходит отделение воздуха, его охлаждение и подача к выходу компрессорного оборудования. Масло после охлаждения дополнительно фильтруется, а затем подается в блок роторами.
Любая модель винтового компрессора включает в себя следующие основные элементы:
· Воздушный фильтр
· Входной клапан
· Основной винтовой блок
· Электрический мотор
· Привод
· Отделитель масла
· Фильтр и охладитель масла
· Термостат
· Трубопроводы
· Предохранительный клапан и реле давления
· Блок управления
· Вентилятор
Существует большое количество модификаций винтовых компрессоров. По типу заполнения камеры различают маслозаполненные и безмаслянные (сухого сжатия) машины. Первые используют масло для смягчения процесса работы роторов и требуют наличие системы сепарации. Вторые не используют масляную смазку для заполнения полостей.
По типу сжимаемой среды компрессоры бывают воздушными (только воздух), газовыми (аммиак, водород, кислород, не используют воздух), многоцелевые (попеременное использование газа и воздуха), многослужебные (одновременное использование нескольких видов газа).
По типу привода различают ременные и прямые компрессоры. В первых крутящий момент передается ремнем, который расположен между двигателем и роторами. В прямых мотор и винты соединены специальной муфтой.
По типу потребляемой энергии оборудование бывает автономным, работающим на топливе, и электрическим.
ФУНКЦИИ МАСЛА
Компрессорное масло – это сложный синтетический или минеральный материал, который одновременно выполняет несколько функций. Все они очень важны для стабильной работы оборудования. Если хотя бы одна из них не будет выполняться, эффективность компрессора снизится, а в некоторых случаях возможен и выход из строя.
Функции масла заключаются в следующем:
· Смазывание трущихся деталей компрессора
· Снижение износа
· Охлаждение и отвод тепла
· Уплотнение зазоров
· Снижение детонации при работе двигателя
· Обеспечение герметичности в камерах сжатия
Отсутствие уплотнения зазоров или низкая герметичность просто снижают производительность компрессора, а отсутствие смазывания и охлаждения увеличивают износ деталей, и компрессор выходит из строя.
Какими характеристиками должно обладать масло?
Качественное масло для винтового компрессора должно обладать следующими свойствами:
· Вязкостно-температурные свойства. Благодаря им масло подается в достаточных количествах в компрессор, заполняет зазоры между ротором и корпусом, хорошо смазывает подшипники
· Смачивающие свойства. Обеспечивают отвод тепла и охлаждение взаимодействующих деталей
· Моющие и диспергирующие свойства. Позволяют компрессору работать бесперебойно, обеспечивают чистоту роторов, снижают риск засорения и отложения холодного шлама
· Устойчивость к износу и высокому давлению. Активные вещества, содержащиеся в маслах, образуют износостойкую пленку, которая способна выдерживать высокие давления. Благодаря этому оборудование служит гораздо дольше
Высокая окислительная стабильность. Масло не должно быстро окисляться под воздействием кислорода и высоких температур. В противном случае образуется нагар, который отрицательно влияет на производительность оборудования.
Таким образом для обслуживания винтовых компрессоров следует использовать масла, которые обладают вышеописанными свойствами. Если хоть одна из этих характеристик не удовлетворяет требованиям оборудования или условиям его эксплуатации, то такую жидкость применять не рекомендуется.
Как выбрать?
При выборе масла для винтовых компрессоров следует помнить о том, что важной функцией рабочей жидкости является обеспечение герметичности зазоров. Поэтому его вязкость должна составлять не менее 7 мм2/с. Диапазон рабочих температур также играет немаловажную роль. Желательно, чтобы он составлял не менее +90 °C. Если эти характеристики не соблюдаются, то замену масла придется производить гораздо чаще.
Помните, что моторные автомобильные масла нельзя использовать в компрессорах. Они увеличивают износ и не обеспечивают защиты поверхностей от повреждений.
Синтетическое или минеральное?
Нет единого мнения на счет того, что лучше: минералка или синтетика. Оба вида пользуются популярностью и достаточно хорошо справляются со своими функциями.
Минеральные масла дешевле синтетических. Обычно их применяют в случаях, когда компрессор используется нечасто. Они также имеют ограничение по температуре – она не должна превышать +90 °C. В противном случае может случиться воспламенение или детонация масла. Помимо этого, минеральные жидкости не отличаются большим сроком службы – всего 2-3 тыс. часов. Этот показатель зависит от производителя и марки.
Синтетические масла более универсальны. Благодаря высокой вязкости их можно использовать в любых винтовых компрессорах. Эти жидкости не деградируют и не теряет своих свойств при нагреве до +180...+200 °C. К тому же они не вызывают детонации.
Также у синтетики очень высокие низкотемпературные свойства, поэтому такие масла можно использовать даже зимой на улице. Срок службы таких жидкостей составляет до 8000 часов. Это в 2-4 раза больше, чем у минерального масла.
Пожалуй, единственный минус синтетики -высокая цена. Она в несколько раз превышает стоимость минеральных жидкостей. Поэтому такие материалы используются преимущественно в тех случаях, когда компрессор используется активно и часто.
Наиболее оптимальный выбор цена-качество, это полусинтетическое масло.
Компания AIRMAN предлагает 2 вида полусинтетического масла для винтовых компрессоров. Данное масло может использоваться как в электрических, так и в дизельных винтовых компрессорах.
AIRMAN LONG LIFE SP (среднее давление от 0,7-10,5 МПа)
Масло AIRMAN SP (VG32)
.pdf
Download PDF • 539KB
AIRMAN LONG LIFE HP (давление выше 1,27МПа).
Масло AIRMAN HP (VG46)
.pdf
Download PDF • 561KB
Масло AIRMAN изготовлено в Японии, регламент замены масла на компрессорах AIRMAN один раз в 6000 моточасов на электрических компрессорах.
Уже сегодня Вы можете оставить заявку на компрессорное масло AIRMAN на нашем сайте.